मॅसी फर्ग्युसन 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 आणि न्यू हॉलंड एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट ची तुलना करायची आहे, तुमच्यासाठी कोणता ट्रॅक्टर सर्वोत्तम आहे ते शोधा. मॅसी फर्ग्युसन 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 ची किंमत रुपये आहे. लाख आणि न्यू हॉलंड एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट ची किंमत रुपये आहे. 9.54 लाख. मॅसी फर्ग्युसन 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 ची एचपी 49 एचपी आणि न्यू हॉलंड एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट 50 एचपी आहे.
पुढे वाचा
मॅसी फर्ग्युसन 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 ची इंजिन क्षमता 3300 सीसी आणि न्यू हॉलंड एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट उपलब्ध नाही आहे.
| मुख्य ठळक बाबी | 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 | एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट |
|---|---|---|
| एचपी | 49 | 50 |
| इंजिन रेट केलेले आरपीएम | RPM | 2100 RPM |
| गियर बॉक्स | 8 Forward + 2 Reverse | 12 Forward +12 Reverse /20 Forward +20 Reverse / 24Forward + 24 Reverse |
| क्षमता सीसी | 3300 | |
| व्हील ड्राईव्ह | 2 WD | 2 WD |
कमी वाचा
| 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 | एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट | DI 60 RX- 4WD | |
|---|---|---|---|
| एक्स-शोरूम किंमत | उपलब्ध नाही | ₹ 9.54 लाख पासून सुरू* (ट्रॅक्टर 10 लाखांपेक्षा जास्त) | ₹ 10.19 - 10.70 लाख* |
| EMI सुरू होते | ₹ 20,428/महिना ईएमआय तपशील तपासा | ₹ 21,810/महिना ईएमआय तपशील तपासा | |
| ब्रँड नाव | मॅसी फर्ग्युसन | न्यू हॉलंड | सोनालिका |
| मॉडेल नाव | 551 हायड्रोमॅटिक प्राइमा जी3 | एक्सेल अल्टिमा 5510 रॉकेट | DI 60 RX- 4WD |
| मालिकेचे नाव | Prima G3 | एक्सेल | - |
| वापरकर्ता रेटिंग आणि पुनरावलोकने |
4.0/5 |
4.9/5 |
4.6/5 |
| इंजिन |
|---|
| सिलिंडरची संख्या | 3 | उपलब्ध नाही | 4 |
| एचपी वर्ग | 49 HP | 50 HP | 60 HP |
| क्षमता सीसी | 3300 CC | उपलब्ध नाही | 3707 CC |
| इंजिन रेट केलेले आरपीएम | उपलब्ध नाही | 2100RPM | 2200RPM |
| थंड | Water Cooled | Coolant cooled | Water Cooled |
| एअर फिल्टर | उपलब्ध नाही | Dry Type with Pre-cleaner | Dry type with air cleaner with precleaner & clogging system |
| पीटीओ एचपी | उपलब्ध नाही | 46 | 51 |
| इंधन पंप | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही |
| पॉवर टेक ऑफ |
|---|
| पॉवर टेक ऑफ प्रकार | Live, Six splined shaft | RPTO/GSPTO | 6 Spline |
| आरपीएम | 540 | 540, 540E | 540/Reverse PTO(Optional) |
| प्रसारण |
|---|
| प्रकार | Side shift Partial constant mesh | Fully Synchromesh | Constant Mesh |
| क्लच | Single / Dual | Double Clutch with Independent PTO Clutch Lever | Dual |
| गियर बॉक्स | 8 Forward + 2 Reverse | 12 Forward +12 Reverse /20 Forward +20 Reverse / 24Forward + 24 Reverse | 8 Forward + 2 Reverse |
| बॅटरी | 12 V 88 Ah | 88 Ah | 12 V 88 AH |
| अल्टरनेटर | उपलब्ध नाही | 45 Amp | 12 V 36 A |
| फॉरवर्ड गती | 29.32 kmph | उपलब्ध नाही | 33.87 kmph |
| उलट वेग | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | 9.87 kmph |
| हायड्रॉलिक्स |
|---|
| वजन उचलण्याची क्षमता | 1650 kg | 2000/2500 kg | 2000 Kg |
| 3 बिंदू दुवा | Draft, position and response control Links fitted with CAT-2 | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही |
| ब्रेक |
|---|
| ब्रेक | Multi disc oil immersed brakes | Real Oil Immersed Multi Disk Brake | Oil Immersed Brakes |
| सुकाणू |
|---|
| प्रकार | Power Steering | Power Steering | Power |
| सुकाणू स्तंभ | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही |
| चाके आणि टायर्स |
|---|
| व्हील ड्राईव्ह | 2 WD | 2 WD | 4 WD |
| समोर | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | 9.50 x 24 |
| रियर | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | 16.9 x 30 |
| इंधनाची टाकी |
|---|
| क्षमता | 57 लिटर | 60/100 लिटर | 65 लिटर |
| परिमाण आणि ट्रॅक्टरचे वजन |
|---|
| एकूण वजन | 2081 KG | 2430 KG | 2450 KG |
| व्हील बेस | उपलब्ध नाही | 2080 MM | 2308 MM |
| एकूण लांबी | उपलब्ध नाही | 3950 MM | उपलब्ध नाही |
| एकंदरीत रुंदी | उपलब्ध नाही | 2010 MM | उपलब्ध नाही |
| ग्राउंड क्लीयरन्स | उपलब्ध नाही | 410 MM | 370 MM |
| ब्रेकसह त्रिज्या फिरवित आहे | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही |
| अॅक्सेसरीज आणि पर्याय |
|---|
| अॅक्सेसरीज | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | TOOLS, BUMPHER, Ballast Weight, TOP LINK, CANOPY, HITCH, DRAWBAR |
| पर्याय | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही |
| अतिरिक्त वैशिष्ट्ये | उपलब्ध नाही | उपलब्ध नाही | High torque backup, High fuel efficiency |
| हमी | उपलब्ध नाही | 6000 Hours / 6वर्ष | 2000 + 4000 hour Or 2 + 4वर्ष |
| स्थिती | लाँच केले | लाँच केले | लाँच केले |
तुलनेसाठी ट्रॅक्टर निवडा
स्वराज
महिंद्रा
मॅसी फर्ग्युसन
फार्मट्रॅक
जॉन डियर